SAT

Turkish - SAT

Tanimlama:

Bu Manevra 1999 da Raul Rodriguez tarafindan icat edildi,isim kendi tikiminin ismi olan the Safety Acro Team`den gelmektedir. Aslinda bu donus merkezinin pilot ile kanat arasinda oldugu bir tur spiraldir. Bunun anlami;Pilot arkaya dogru donerken (negative) Kanat one dogru donmekte (positif). Cokus hizi oldukca dusuk,Kanada ve manevradan cikisa gore, 2-6 m/s arasinda bir yerde.
SAT , Asymmetric SAT ,Tumbling ve Rythmic SAT gibi bazi manevralarin temelidir.

Giris:

Eger sag tarafa SAT yapmak isterseniz,sol kolonlari tutun,disari dogru elinizden gelgigi kadar cok itin ve agirliginizin tumunu sag tarafa dogru kaydirin, buna SAT pozisyonu denir. Sag fren ipini elinize bir yada iki kez dolayin (Eger fren ipleriniz uzun ise iki kez dolamak daha rahat olur,cunku ozaman frenni cok assagiya cekmek zorunda kalmazsiniz, fakat ilk denemelerde sadece bir kez dolamanizi tavsiye ederim,cunku istemeden Spin`e girme riski daha azdir. Muhtemelen bu sekilde SAT`a girebileceksiniz ama belki cok dik bir sekilde donuse sokamazsiniz). Asamali bir sekilde freni assagiya dogru cekin, Deep Spiral`e girer gibi ama dinamik bir sekilde. Yaklasik ¾-1 donusten sonra,hucum kenari yere dogru bakmaya ve fren daha fazla agirlasmaya basladiginda, freni biraz daha fazla cekin biraz daha hizli (amah hala kademeli!),gogus uzerine yakin (ama tabiki kanadin turune ve frenlerin ayarlarina bagli). Simdi donusun merkezi degisti,kanadin sag tarafi daha yuksek ve siz harnesin sol tarafina dogru yaslaniyorsunuz,sol eliniz ile kendinizi SAT pozisyonunda tutun,assagiya dogru kaymaniza izin vermeyin, Derin Spiral`in aksine Goruceksiniz SAT yaparken neredeyse sessizlik var,yavas bir sekilde donuyorsunuz.

Girdikten sonra sag fren ile kanadin dikligini (hucum kenari ve ufuk arasindaki aci) ve donus hizini ayarlayabilirsiniz. Daha fazla fren cektiginizde ,hucum acisi ufuk cizgisine gore daha dik olacak ve donus hizininin yaninda cokus hizini ve G-kuvvetinide azaltir. Ama dikkatli olup,cok cekerek istemeden Coconut Spin`e sokmayin.
Kanadin profili kirilmadan SAT`in acisinin en fazla nekedar dik olacagi, kanattan kanada degisir.
Dengeli bir SAT icerisinde, sol elinizi birakabilir ama kendinizi SAT pozisyonunda tutabilirsiniz (Tek Elli SAT).

Benim tecrubeme dayanarak, dusuk DHV turu (DHV 1,1-2 gibi) kanatlarla SAT yapmak daha kolay cunku bu turlerde giris icin cok daha fazla zaman araligi var (cok kusursuz olmak zorunda degilsiniz) ve Spin`e girme yatkinligi az oldugundan,cok daha guvenli, Ben bu manevranin bu kantlardan birisiyle denenmesini tavsiye ederim, ve bir kac basarili SAT yaptiktan sonra, diger kanatlar ile yapmak oldukca kolay olacak
Herneyse,SAT yapilamayan bazi kanatlarda var ,ozellikle eski tipler, ama bunun yaninda bazi yeni dizaynlarda dahil. Bu hareketi denemeden once bu kanatlardan birisi ile ucmadiginizdan emin olun.

Cikis:

Sadece vucuduzu merkezleyin ve sag freni hizli bir sekilde birakin. Hareket basit bir Spiral Dive `a donusecek. Kademeli bir sekilde bir kac donus ile cikis yapin. Genellikle assagidaki kanadin ucunda cikis sirasinda kisa bir sure icin kapanma olur, ama fark etmez. Bazi kanatlarda, cikis sirasinda frenleri yavasca birakarak ya da karsi taraftaki freni kullanarak bu onlenebilinir.

Tehlikeler!

Neredeyse tum diger acro manevralari gibi, en onemli olan sey dogru zamanlama.

Eger cok erken baslarsaniz, kanadin SAT`a girmek icin yeterince enerjisi olmayacak (hucum keneri ve ufuk arasinda cok buyuk aci), siz freni cok sert cekince sonuc olarak dinamik spin`e sokacaksiniz ve kolaylikla kolanlari birbirine dolayabilirsiniz,buyuk kravatlar vb. Lutfen dikkatli bir sekilde Spin`in tehlikeleri`ni(dangers of Spin) okuyun, ozellikle kolonlarin dolanmasini.
Fakat, eger bu olursa, Full Stall normal ucusa donmenin en guvenli yoludur. Bu manevrayi denemeden once , Full Stall`larda kendinize guvende olun.

Eger yeterice fren kullanmaz ya da cok gec girmeye calisirsaniz, kanadin SAT`a girmek icin cok enerjisi olacak ve siz dinamik spiral dalisa gireceksiniz. Bu durumda,freni cok sert cekseniz bile, Sat`a artik giremeyeceksiniz, bu yuzden hemen freni birakip spiralden cikin. (Tamam, bazi aktifligi azaltilmis kanatlarda imkansiz olan bir sey degil ama cikis yapmak yinede daha iyidir).

Eger vucudunuzu cikista SAT pozisyonun`da tutarsaniz (hala sag tarafa oldukca sert yaslanirsaniz),burun assagi spirale girebilirsiniz. Bu tur spiraller cok hizli ve dengeli ve eger pilot birsey yapmazsa kendi basina toparlanmaz!

Lutfen bu manevrayi denemeden once, burun assagispiral`in tehlikelerini (dangers of Nose Down Spiral) dikkatli bir sekilde okuyun ve hizli cokusu olan spirallerden nasil cikilacagini ogrenin.