Hufeisen

Beschreibung:

Dieser Trick ist einfach und sehenswert, besonders in den Augen der Zuschauer.
Während des Manövers sieht der Schirm wie ein Hufeisen aus, aber der Druck in der Kappe bleibt normal und die horizontale Geschwindigkeit verringert sich. Das Sinken ist bei diesem Manöver ungefähr 6 m/s.

Einleitung:

Ohne die Bremsen loszulassen greife die zwei mittleren „A”- Leinen so hoch wie möglich. Behutsam und symmetrisch ziehe sie runter. Die Mitte der Eintrittskante wird kollabieren. Während man die Bremsen noch weiter zieht, nähern sich die Ohren zueinander und am Ende berühren sie sich vor dem Piloten.

Es ist fast unmöglich diesen Trick mit einem Schirm der DHV Klassifizierung 1 oder 1-2 zu machen (sie haben ein geringeres Seitenverhältnis, sie sind zu stabil).

Ausleitung:

Einfach die „A”-Leinen loslassen und der Schirm öffnet sich spontan. Wenn nicht, dann ziehe vorsichtig beide Bremsen. Nachdem die Kappe sich geöffnet hat, muss der Schirm noch Geschwindigkeit aufnehmen, deswegen ziehe die Bremsen nicht zu stark! Übrigens schießt die Kappe nicht nach vorne, also brauchst du sie überhaupt nicht zu bremsen. Wann immer ich dieses Manöver gemacht habe, habe ich kein Problem gehabt. Aber wenn du aus irgendwelchen Gründen du den Schirm nicht öffnen kannst, ziehe ein Full Stall, um zum normalen Flug zurückzukehren (nur wenn Du genug Höhe hast!)

Gefahren!

Du kannst einen Frontalklapper bekommen, wenn du die Leinen am Beginn zu schnell nach unten ziehst.

Nach der Ausleitung befindet sich der Schirm für noch wenige Zeit im Sackflug, lass ihn fliegen und ziehe die Bremsen sehr vorsichtig, er kann leicht in den Stall übergehen.

Video:

This trick is as easy as spectacular, especially in beginners eyes.
During the maneuvre, the glider looks like a horseshoe (shape „U”), whilst the canopy is still inflated and the horizontal speed gone. Because in a stable Horseshoe the descent rate is about 6m/s, it was instructed as a possible height-losing manoeuvre (just as big ears or spiral dives), however it was also on the official aerobatics competition manoeuvres list till 2004.

Enter:

Without releasing the brakes, grab the two middlemost „A” lines as high as possible. Gently and symetrically start to pull down the lines. Now the middle of the leading edge will collapse. As you continue the pulling, the wingtips starts to approach and finally they touch each other in front of you.

It’s almost impossible to do this trick with a DHV 1 or 1-2 glider (low aspect ratio, too stable profile).

Exit:

Just release the „A” lines and usually the glider opens spontaneously, but if it doesn’t happens, gently pull down both brakes. After it reopened, the glider has to pick up speed, so don’t brake it too much! Anyway, the glider won’t surge, so you don’t have to brake it at all.
However I've never experienced any problems during this manouvre, if there’s any reason, why you can’t open the glider, perform a Full Stall to return to normal flight (of course, only if you have enough height!).

Dangers!

You can get a frontal collapse if you pull down the lines too fast at the beginning.

After the exit, the glider is in deep stall figure for few moments, so let it fly and handle the brakes very carefully, the glider can easily stall!

Beschreibung zum Video:

Erste Szene
Schirm: Aerodyne Dune „S“ (Afnor performance)
Notiz: Schau auf die Hände des Piloten, wenn er die A-Leinen runterzieht. Der Schirm schiesst überhaupt nicht nach vorne, man muss nicht bremsen.

Zweite Szene
Schirm: Firebird Hornet Sport „S“ (DHV)
Notiz: Hufeisen, ein Full Stall sofort danach. Der Schirm stallt einfach und schnell, weil er keine horizontale Geschwindigkeit hat.