Crevette

Description :

Cette figure est aussi facile que spectaculaire , spécialement dans les yeux d'un débutant .

Durant la manoeuvre , le parapente ressemble à un fer à cheval ( forme en U ) alors que la voile est toujours gonflée et que la vitesse horizontale a disparu . Dû au taux de chute d'à peu près 6m/s dans une crevette stabilisée , elle était enseignée comme une manoeuvre de descente possible ( tout comme les grandes oreilles ou les 360 ) , cependant elle était aussi sur la liste des manoeuvres d'acro officielles jusqu'à 2004 .

Entrée :

Sans relâcher les freins , prenez les deux suspentes des A intérieures aussi haut que possible . Doucement et symétriquement commencez à tirer sur les suspentes . Maintenant le milieu du bord d'attaque va se fermer . Pendant que vous continuez à tirer , les bouts d'ailes commencent à se rapprocher et finalement ils se touchent l'un et l'autre devant vous .

C'est presque impossible de faire cette figure avec un parapente DHV 1 ou 1-2 ( allongement trop faible , profil trop stable )

Sortie :

Relâchez juste les suspentes A et normalement le parapente s'ouvre spontanément , mais si cela ne se produit pas , tirez doucement sur les deux freins à la fois . Après la réouverture , le parapente doit reprendre de la vitesse alors ne le freinez pas trop ! Le parapente ne fera pas d'abattée , vous n'aurez pas à le freiner du tout .

Je n'ai jamais eu aucun problème durant cette manoeuvre , cependant si pour une raison ou une autre vous ne pouvez réouvrir le parapente , éxécutez un Décrochage pour retourner au vol normal ( bien sûr seulement si vous avez assez d'hauteur ! ) .

Dangers !

Vous pouvez avoir une fermeture frontale si vous tirez sur les suspentes trop vite au début .

Après la sortie , le parapente est en configuration de parachutale pendant un petit moment alors laissez le voler et utilisez les freins avec attention , le parapente peut décrocher facilement !

Vidéo:

This trick is as easy as spectacular, especially in beginners eyes.
During the maneuvre, the glider looks like a horseshoe (shape „U”), whilst the canopy is still inflated and the horizontal speed gone. Because in a stable Horseshoe the descent rate is about 6m/s, it was instructed as a possible height-losing manoeuvre (just as big ears or spiral dives), however it was also on the official aerobatics competition manoeuvres list till 2004.

Enter:

Without releasing the brakes, grab the two middlemost „A” lines as high as possible. Gently and symetrically start to pull down the lines. Now the middle of the leading edge will collapse. As you continue the pulling, the wingtips starts to approach and finally they touch each other in front of you.

It’s almost impossible to do this trick with a DHV 1 or 1-2 glider (low aspect ratio, too stable profile).

Exit:

Just release the „A” lines and usually the glider opens spontaneously, but if it doesn’t happens, gently pull down both brakes. After it reopened, the glider has to pick up speed, so don’t brake it too much! Anyway, the glider won’t surge, so you don’t have to brake it at all.
However I've never experienced any problems during this manouvre, if there’s any reason, why you can’t open the glider, perform a Full Stall to return to normal flight (of course, only if you have enough height!).

Dangers!

You can get a frontal collapse if you pull down the lines too fast at the beginning.

After the exit, the glider is in deep stall figure for few moments, so let it fly and handle the brakes very carefully, the glider can easily stall!

Video:

Description:

scène 1

Parapente: Aérodyne Dune S ( afnor performance )

Note : Regardez les mains du pilote , comment il tire sur les suspentes A .

Le parapente ne fait pas d'abattée du tout donc il n'y a pas besoin de le freiner lors de la sortie .

scène 2

Parapente: Firebird Hornet Sport S (DHV 2)

Note: Crevette suivie immédiatement d'un décrochage.

Le parapente décroche très rapidement et facilement car il n'a pas de vitesse horizontale .